Bilgisayarsız Boğaz Kelebeği Adaptasyonu Yapma

Evet arkadaşlar başıma gelen olayı sizlerede yardımı dokunur umuduyla kaleme alıyorum anlatacağım yöntem benim derdime derman oldu.

Arabam 2004 model volkswagen bora bcb motor koduna sahip bu yöntem vag grubu diger araçlardada çalışabilir.

Gelelim benim adaptasyon macerama kurban bayramından dolayı istanbuldan kalktık geldik ailece memlekete bildigin dağ başındayız resimden de anlaşılacağa üzere herneyse biz biraz erken geldik bayram heyecanıyla ben can sıkıntısı ve el becerimin verdiği öz güvenle dedim şu arabanın hazir boş boş oturuyoken boğaz kelebegini temizliyim.

Arabada benim anahtar tornavida tarzı ekipmanim epey var (utanmasam motor indiricem o derece ekipman var 🙂 )

Sıvadık kollari giriştim arabaya bildiginiz boğaz kelebeğini söktüm aldim yerinden tabi o anlarin resmi yok ama boğaz kelebegi nasil sokulecegi bir cok sitede mevcut herneyse benim boğaz kelebeği bildiğiniz katran bağlamış.

Bogaz kelebegini temizlemeyi düşündüğüm balata spreyi evde kalmış hoppa napcaz simdi derken (boğaz kelebeğini elime aldim artik geri taksam hiç olmaz)

Gözüme arka koltuktaki bildiginiz ıslak havlu ilisti tamam dedim bunla hallederiz.
Neyse bir saat kadar guzelce alt kısmı üst kısmı tertemiz sildim ıslak havluda epey etkili tertemiz etti.

Not: Eğer aracınızın manifoldu plastik ise gaz kelebeğinin geçtiği vida yuvalarını ve o bölümdeki plastik contanın durumunu kontrol edin eğer conta özelliğini yitirdiyse veya yalama olan vida yuvası varsa araç arada sırada, ısındığında veya normal bir şekilde yolda giderken gaz kelebeğinin dibinden hava alıp tekleme, gaz kesme, silkeleme yapabiliyor.

Temizledigim boğaz kelebegi veya gaz kelebegi adiyla bilinen parcayi bismillah deyip taktim hava filitresinide oturttum yerine gectim kontağın başına bismillah deyip bastim marşa.

Araba calısti ama devir saati dansözlerle kapışır derece 500 – 1500 devirde gidip geliyor biraz yüritiyim arabayi düzelir deyip 1. vitese takip hareket eder etmez araba stop etti.

Eyvah dag başında arabayida bozduk ne vardida elledim ben bunu diye kendi kendime kıziyorum bi yandanda ulan tertemiz yaptik bu niye boyle yapti diye dusunuyorum.

Her neyse internette iki saatlik sörften sonra bizim sitelerimizde çözum yok sadece vag kablosu ve bilgisayarla olacaği başka türlü düzelmeyecegi yazıyor tabi bi karamsarlikla gezinirken şansa bir alman sitesi denk geldi adamın biri ben gibi ayni soruna çözüm arıyor.

Adamın konusuna bir başka arkadasta aynen şunu yazmış;
1. kontak anahtarını cıkar al teyp vs acık herseyi kapat
2. aküyü komple sök 2 saat sonra geri tak ve aküyü taktıktan sonra 5 dakika bekle hic birsey yapma.
3. 5 dakika sonra kontak anahtarını kontağa tak sadece uyari lambalari yanacak sekilde cevir ama arabayı kesinlikle çalıştirma bu pozisyondada beş dakikalık beklemeden sonra arabayı çalıştir (ben burda bildigim tum dualari ediyorum tabi 🙂 ) rölantide 15 dakika o şekil calısacak ama gaza basmak yok araba kendi halinde calısacak.

Yukarida denileni harfi harfiyen yaptım ve gordugum şey arabayi 5 dakikalik beklemeden sonra çalıştırdığımda araba 1000 devir civarinda calisti ve o 15 dakika bekleme boyunca devir yavaş yavaş normal rölantiye indi ve ne bir titreme nede bi aksaklık gormedim bu yontemle araba kendi kendine bogaz kelebek adaptasyonunu yapti ve boylece adaptasyon maceram son buldu.

Bunlari yasarken fark ettigim bir diger konu bu metod buyuk ihtimalle arabamin ecu yani beyninide sifirladi.cünkü bagaj kapagimin kilidi bu yontemden önce kendi kafasina takiliyodu ama artik akillandi tum sistemle kapanip aciliyor. Kapilari kilitledigimde parklar yanip sonmuyordu oda eski haline geldi.

Benim başimdan geçen maceram bu kadar. İşallah sizlerinde derdinize derman olur yazdıklarim.